根据 Freightos波罗的海指数截至2022年3月底，全球货运费率较去年同期上涨了126%。北欧-US东海岸上涨幅度最高，达219%，其次是亚洲-US东海岸，上涨了200%。
货运费率在全球范围内以及海运、空运或陆运等各种媒介上都有所上涨。
尽管我们可以感知到很多与疫情的发展以及破坏现有供应链有关，但其中的问题远不止表面所见。
根据行业内部人士透露，整个欧洲仍然面临卡车司机短缺的问题，大约缺少40万人。这将不可避免地导致欧洲大陆货运费率飙升，以及由此带来的一切。
本文讨论了我们预计海运费率在2022年和可预见的未来将继续飙升的六个关键原因。
2021年海运费率上涨
海洋运输，虽然从远处看起来是固定的，但周围却有一种不确定性。
通过海运将货物从一个地点运送到另一个地点的价格取决于众多相互作用的因素。这些因素包括预定目的地、集装箱容量、燃料费、汇率等等。
点击这里了解“影响海运费率的因素.”
2022年海运费率预计上涨的原因
这就是为什么我们预计海运价格将继续困扰全球供应链，直至2022年甚至2023年。
- 劳动力短缺
“在欧洲国家，司机短缺严重扰乱了供应链，因为经济复苏和对运输服务的需求增加。”- 文森特·埃拉德，企业服务总监。 IRU.
尽管全球海洋供应链面临着人员老龄化的问题，但这一问题在欧洲和美国市场更为普遍。
这个行业未能吸引年轻人，目前司机的平均年龄超过50岁。造成这种情况的原因有很多。
从低收入到恶劣的工作条件，再加上长时间的工作，这些因素推动着 Z 一代寻找替代方案。
2. 关于油价的不确定性
自去年以来，石油价格一直独树一帜。
除此之外，俄乌战争，石油定价仍然极为波动。目前的石油买家几乎比2020年12月支付的价格高出1.5倍。
它对海上和其他货运服务产生了螺旋式影响，导致买家支付了更多的资金。
3. 转向电子商务
当2020年封锁发生时，人们被迫转向在线购物。这种现象甚至在新兴经济体中也有所体验，导致集装箱空间需求激增。
这已经开始对海运的紧张运力造成影响。这迫使物流专业人士重新计算数据，了解如何有效管理全球需求。
4. 港口拥堵
2021年3月，货船 长赐号 在苏伊士运河中受阻，导致整个通道被堵塞了七天。
随着 世界贸易的12% 发生在运河中，这一事件导致 US国际贸易中损失了 2.2 到 US 3.9 亿美元 因为这个不必要的停顿。
此外，在诸如US等国家，港口拥堵是一个重要问题。这导致少数车辆能够按时交付，而其余车辆则不得不忍受货物延误。
2021年，一些经济体的财务恢复还不够。
许多经济体出口的货物比疫情前水平更多。而其他一些仍在努力恢复，仍然滞后。
尽管海运出口预计将增长，但增长幅度很小且不均匀，这加剧了海运费率的影响。
6. 集装箱短缺
由于大流行病的意外影响，大量的货运集装箱遭受了错位，而它们尚未恢复。
即使在今天，空集装箱仍然被困在人手不足、封锁或拥挤的港口，导致现有集装箱承受过剩需求的巨大压力。这种不平衡导致全球海运费上涨。
海运费何时会下降？
目前还不会。疫情仍然严重，当前的乌克兰-俄罗斯战争也没有帮助。
因此，虽然我们不想玩责任推卸的游戏，但顾客在下订单时更加谨慎并选择更为合理的运输选项是至关重要的。
